全世界航空事故概率排名
1、美国的安委会还对1993年到1995年间每百万乘客每英里所发生的死亡事故进行了比较研究，结果表明乘坐飞机要比乘坐汽车安全22倍，在其中选出的有代表性的六个月中，公路死亡人数约为21000人，这个数目是自40年前有喷气客机以来全世界所有喷气机事故死亡人数的总和。
2、亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。飞机相对于火车来说，飞机的事故率要低于火车的事故率，但是飞机事故死亡率那是绝对高于火车事故死亡率的。因为受到很多因素的影响，所以这个概率也只是片面的。
3、个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。全球最危险航空公司的前廿名当中，乔治亚航空以平均十万次飞行中有三百次意外事故排名二和第三名分别为乌克兰的KhorsAir与阿富汗的ArianaAfghan。
4、而是在六七十年代的742飞机遇到过很多事故，有了足够的经验教训，加强机身。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
5、个人认为，其实也是最危险的，出事故，存活的可能性很低。是除轮椅之外最安全的交通工具，连自行车的的事故率都要比飞机多几万倍。
全球飞机失事概率
1、按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。官方说飞机是最安全的交通工具，那是相对汽车来说的。飞机的失事概率肯定很低，否则就没有人敢坐飞机了。
2、后者在飞机飞过地平线后就再也看不见飞机了。航空工业界正通过更好的飞行员培训，更好的飞机检验和维护技术以及新的安全技术等途径继续提高航空安全性。
3、所以如果要乘坐飞机请不要担心。飞机用最轻的材料做，是为了省油，而更赚钱。但地上的汽车远远比天上的飞机多。最好还是听取每个航班起飞前的安全常识介绍以及飞行中所有的乘务报告。所以相对于战斗机来说民航客机的安全系数很低。
4、实验数据表明从座位上来看，后排座位比较安全，前排座位受撞击的冲击比较大从坐姿来看，环抱支撑生存几率较大。结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。
5、系数越少，越安全每飞行一万小时发生零点零二起事故，这是目前世界上平均的飞机事故率。因为受到很多因素的影响，所以这个概率也只是片面的。